포드 새로운 가솔린 머스탱 공개

포드, 새로운 가솔린 머스탱 공개, 머슬카 라이벌 전기차 출시

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토토 추천 디트로이트 — Ford Motor는 항상 Mustang이 자체 리그에 있다고 생각했습니다. 미국의 유명한 조랑말 자동차의

7세대와 함께 곧 사실이 될 것입니다.

수요일 디트로이트 자동차 제조업체는 2개의 가솔린 ​​엔진을 탑재한 재설계된 2024년형 머스탱 하드톱과 컨버터블을 공개했습니다.

한편, 자동차의 가장 큰 라이벌인 닷지 챌린저와 쉐보레 카마로는 향후 몇 년 안에 전기 자동차가 될 것으로 예상됩니다.

포드 관계자는 전기화 없이 상징적인 자동차를 재설계하는 것은 2020년 말에 판매된 완전 전기식 머스탱 마하-E(Mach-E)

크로스오버를 포함하는 “머스탱 제품군” 전략의 일부라고 말합니다.
머스탱 마케팅 책임자인 짐 오웬스는 미디어 브리핑에서 “우리는 고객들이 내연기관을 원하고 그들 중 일부는 전기를 원한다는

것을 알고 있으며 우리는 이 두 가지 모두를 Mustang 제품군에서 제공하고 있습니다.”라고 말했습니다.

Automotive News의 보고서에 따르면 계획된 하이브리드 변형이 폐기되어 머스탱이 디트로이트 자동차 제조업체의 마지막

가솔린 엔진 머슬카가 될 가능성이 있습니다.
올 여름 닷지는 4도어 차저와 2도어 챌린저 머슬카가 내년 말 일몰을 향해 질주할 것이며 새로운 순수 전기차로 대체될 것이라고 발표했다.

쉐보레는 2035년까지 전기차를 독점 제공하겠다는 제너럴 모터스의 계획의 일환으로 가스 동력 쉐보레 카마로의 생산을 몇

년 안에 중단할 것으로 예상된다.

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즉, 스포티한 미국식 쿠페에서 V-8 엔진의 포효에 목마른 기어 헤드는 현재 6세대 자동차로 카마로와 챌린저를 제치고 판매를

지배한 머스탱이라는 단 하나의 옵션만 있을 수 있습니다.

디트로이트 스포츠와 머슬카의 판매는 수년간 감소하고 있습니다. 포드 머스탱, 닷지 챌린저, 쉐보레 카마로와 같은 주류 2도어

스포츠 쿠페는 2015년에서 2019년 사이에 32% 감소했습니다.

Owens는 “일부 경쟁업체는 내연 기관 스포츠카 사업에 참여하지 않는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 오늘날 우리가 여기에서

매우 자랑스럽게 생각하는 것은 우리가 이미 그 제품군을 확장하고 있다는 것입니다.”라고 Owens가 말했습니다.
Owens와 다른 Ford 관계자는 7세대 Mustang이 전통적인 내연 기관을 특징으로 하는 마지막 모델이 될 것인지에 대한 언급을

거부했습니다.

대도시 디트로이트 공장에서 생산되는 2024 머스탱은 내년 여름 미국에서 판매될 예정이다. Ford는 차량의 가격을 발표하지 않았지만 현재 세대는 $27,470부터 시작합니다. more news

2024 머스탱
2024년형 머스탱의 외관은 자동차 팬들에게 친숙해 보일 것입니다. 6세대 에디션에서 진화한 변화지만 조금 더 근육질인 특징이 있습니다.

포드 머스탱 디자인 매니저인 크리스 월터(Chris Walter)는 “우리는 유산에서 영감을 받은 디자인에 현대적인 세련미를 더하고 있습니다.

차량의 전면과 후면은 재설계되었지만 실루엣과 전체적인 치수는 2015년형을 위해 마지막으로 재설계된 현세대 머스탱과 유사하다.