팬데믹은 사이클링 국가 중국에서

팬데믹은 사이클링 국가 중국에서 스포츠 자전거 붐을 촉진합니다.

팬데믹은

먹튀검증커뮤니티 Lindsay Mo는 코로나바이러스 발병으로 인해 베이징이 5월에 실내 스포츠

시설을 폐쇄한 후 체육관에 갈 수 없었습니다. 그래서 그녀는 사이클링을 시작했고 곧 스포츠와 사랑에 빠졌습니다.

그녀는 “레이싱 바이크가 일반 바이크와 상당히 다르다는 것을 깨달았습니다. 매우 빠르고 흥미진진해서 더 이상 멈출 수 없었습니다.”라고 말했습니다.

자전거는 오랫동안 중국에서 교통 수단이었으며 한때 도시 거리에서 자동차보다 수적으로 많았습니다.

이제 사이클링은 중국이 세계 2위의 경제 대국으로 성장한 덕분에 도시 중산층에게 점점 더 스포츠로 여겨지고 있습니다. 약 10년 전 틈새 스포츠로 시작한 것이 미니 붐으로 바뀌었습니다.

베이징 사이클링 클럽 치이(Qiyi)가 주최한 자전거 행사에는 지난 1년 동안 약 10,000명의 참가자가

있었으며 그 중 약 50%가 단골이었습니다. 중국 사이클링 협회(Chinese Cycling Association)에 따르면 전국적으로 최소 2천만 명이 이 스포츠에 참여하고 있습니다.

팬데믹은 엄격한 제로-COVID 접근 방식에 따라 발병이 발생하는 동안 당국이 체육관을 포함한 비필수

비즈니스를 신속하게 폐쇄하는 데 중요한 역할을 했습니다. 개인은 물론 그룹으로 할 수 있는 자전거 타기는 특히 실내에서 모임을 제한하는 제한이 거의 없습니다.

베이징의 사이클링 클럽이나 개인 사이클리스트가 조직한 라이드는 열광자를 외딴 산악 지역이나 천안문 광장과 같은 도시 랜드마크로 안내합니다.

팬데믹은

사이클리스트 Yang Lan에게 스포츠는 또한 코로나바이러스 시대의 일상적인 삶의 번잡함에서

벗어날 수 있는 기회를 제공합니다. 그녀는 “팬데믹으로 … 끔찍한 도시 생활과 속도에서 도망칠 수 있는 유일한 방법인 것 같다”고 말했다.

최근 여름 아침, Yang과 14명의 다른 사이클리스트들은 더위와 습도에도 불구하고 베이징 북부 시골의 바이허 협곡을 따라 자전거를 타고 있었습니다.

풀 사이클링 장비를 착용하고 평지와 슬로프 모두에서 경주용 자전거를 열심히 페달을 밟았고,

장엄한 전망을 즐기면서 70km(45마일)가 넘는 라이딩을 통해 땀을 흘렸습니다.

자신의 노력으로 페달을 밟아 앞으로 나아가는 것은 오토바이나 차에서 얻을 수 없는 비할 데 없는 쾌감을 준다.

“주변의 자연 환경에 더 강하게 통합되는 느낌을 주기 때문에 더 흥미롭습니다.

“라고 새로운 것을 찾고 있을 때 한겨울에 사이클링을 시작한 Yang은 말했습니다.

중국 사이클링 협회 부회장인 Feng Baozhong은 사이클링의 붐은 야외 활동의 인기가 높아짐을 반영한다고 말했습니다.

Feng은 “특히 팬데믹 이후 사람들은 야외에서 스포츠를 하기 위해 방과 건물을 떠나고 싶어합니다.”라고 말했습니다.

당연히 이러한 추세는 자전거에 대한 수요를 증가시켰습니다.

미국 자전거 브랜드 Specialized는 베이징 매장의 매출이 3월부터 6월까지 1년 전 같은 기간에 비해 20%에서 30% 증가했다고 밝혔습니다. Specialized의 베이징 프랜차이즈 딜러를 담당하는 He Dong은 자전거 제품 부족이 아니라면 두 배의 증가가 될 것이라고 말했습니다.

중국의 온라인 자전거 정보 플랫폼인 Magic Cycling의 설립자인 Zhou Fuyuan은 2021년 중국의 자전거

시장 규모가 800억에서 1,000억 위안(120억에서 150억 달러)에 이를 것이라고 말했습니다. 시장 분석 회사인 Research and Markets가

발표한 온라인 데이터에 따르면 2026년까지 매출이 165억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.More news