기후 변화 위협에 대처하는 파나마

기후 변화 위협에 대처하는 파나마 운하

지구 온난화와 변화하는 기상 패턴은 세계에서 가장 중요한 수로 중 하나인 파나마 운하의 물 공급에 영향을 미치고 있습니다.

수백만 명의 파나마 사람들이 식수를 이용할 수 있을 뿐만 아니라 파나마 시티의 기자 그레이스 리빙스턴이 보고합니다.

먹튀검증커뮤니티 파나마 운하는 20세기 공학의 위대한 위업입니다.

기후 변화

1914년에 완공된 이 인공 수로는 태평양과 대서양을 연결하여 미국 서부 해안과 유럽 사이의 이동 시간을 거의 절반으로 줄였습니다.

오늘날까지 선박은 50마일(80km) 길이의 높이 차이를 극복하기 위해 일련의 자물쇠를 통과해야 합니다. 그것들은 다시 낮아지기 전에 해발 85피트(26m)까지 들어 올려집니다.

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파나마 운하 가이드인 Mahelis de García는 운하의 자물쇠가 일종의 승강기 역할을 하며 산꼭대기에 있는 인공 호수에서 방출되는 엄청난 양의 물을 사용하여 배를 들어올린다고 설명합니다.

그러나 지구 온난화가 날씨 패턴에 영향을 미치면서 운하를 운영하는 것이 점점 더 큰 도전이 되고 있습니다.

파나마 운하 당국에 따르면 2019년은 70년 동안 파나마에서 다섯 번째로 건조한 해였으며 강수량은 역사적 평균보다 20% 감소했습니다.

그러나 어려움을 일으키는 것은 건조한 해뿐만 아니라 인공 호수가 범람할 수 있는 폭우도 문제를 일으킬 수 있습니다.

건조한 해와 폭풍우가 더 흔해짐에 따라 운하는 신선한 물 공급원과 이를 저장하는 새로운 방법을 찾아야 합니다.

배가 갑문을 통과할 때마다 55m 갤런(250m 리터)의 민물이 사용된 다음 바다로 방출됩니다.

평균적으로 매일 37척의 선박이 갑문을 통과하며 20억 갤런(90억 리터) 이상의 담수를 사용합니다.

파나마 운하의 물 프로젝트 부사장인 John Langman은 운하에 물이 고갈되지 않도록 하는 솔루션을 찾기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.

“우리는 운하는 파나마 경제에 매우 중요하다는 것을 알고 있습니다.”more news

그는 유난히 건조한 2019년에 운하 당국이 자물쇠를 작동하는 데 사용하는 물의 양을 줄여야 했다고 설명합니다.

이것은 배의 용골과 운하의 바닥 사이에 물이 적기 때문에 배가 그렇게 무거운 화물을 운반할 수 없다는 것을 의미했습니다.

수문 기능을 유지하기 위해 운하 당국은 건조한 시기에 충분한 물을 공급할 수 있도록 우기에 더 많은 물을 저장할 수 있는 방법을 찾고 있습니다.

그들은 더 많은 빗물을 모으기 위해 기존 인공 호수를 깊게 하는 것을 포함하여 여러 옵션에 대한 타당성 조사를 수행하고 있습니다.

Langman 씨는 먼저 운하 주변의 유역 내에서 해결책을 찾는 것을 목표로 할 것이지만 국가의 다른 지역에서 수원을 살펴봐야 할 수도 있다고 말했습니다.

어떤 옵션도 쉽지 않습니다.

운하 당국이 연구하고 있는 한 가지 가능성은 중부 파나마의 코클레 지방에 있는 인디오 강에 댐을 건설하는 것입니다.

그러나 이것은 수천 명의 소규모 농부들을 대체할 수 있으며 Coquillo에서 가족과 함께 40헥타르의 땅을 경작하는 Diego Herrera를 걱정하게 합니다.